天然瀝青在現(xiàn)代的應(yīng)用
天然瀝青因其優(yōu)異的路用性能而在現(xiàn)代工程中被應(yīng)用于橋面鋪筑，機(jī)場(chǎng)跑道建設(shè)及高速公路等高等級(jí)路面工程中。
橋面鋪裝
用瀝青混合料做橋面鋪裝，是目前世界范圍內(nèi)普遍采用的橋面鋪裝方式。由于要承受復(fù)雜多變的的作用力，并且自然環(huán)境惡劣，高溫、多雨、潮濕、鹽蝕、大風(fēng)（臺(tái)風(fēng)）等地理氣候環(huán)境。因此對(duì)橋面鋪裝用瀝青混合料有著嚴(yán)苛的質(zhì)量要求?；旌狭媳仨毦邆淞己玫姆浪?，抗老化性，抗疲勞性，以及對(duì)鋼橋橋面優(yōu)良的隨從性及粘結(jié)性等。
天然瀝青無(wú)與倫比的抗老化性能和優(yōu)異的路用性能得到了世界范圍內(nèi)諸多橋梁設(shè)計(jì)大師的青睞和廣泛應(yīng)用。世界上許多著名的橋梁工程均使用天然瀝青。
英國(guó)的福斯橋、Seven橋及韓柏塞橋；美國(guó)紐約喬治華盛頓橋；德國(guó)的Oberkasseler、ZOO；日本的明石海峽大橋；
中國(guó)的上海東海大橋、山東勝利黃河大橋、杭州錢塘江大橋、重慶嘉陵江大橋、江陰長(zhǎng)江大橋、安慶長(zhǎng)江大橋、長(zhǎng)沙三汊磯大橋、重慶石板坡長(zhǎng)江復(fù)線橋、汕頭礐石大橋、南昌洪都-英雄大橋；珠海淇澳大橋。
高速公路鋪裝
我國(guó)百分之九十以上的高等級(jí)公路路面使用瀝青混合料鋪筑。天然瀝青因具備溫度敏感性優(yōu)異，混合料抗車轍能力、抗水損能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，被應(yīng)用于多條高等級(jí)路面的建設(shè)中。
四川成渝高速、武漢繞城高速公路、佛山市一環(huán)城際快速干線、滄黃高速公路、北京長(zhǎng)安街改造工程、北京二環(huán)、三環(huán)、瑞贛高速公路、張石高速公路等工程中均曾采用天然瀝青,均取得了極佳的效果。
機(jī)場(chǎng)跑道鋪裝
機(jī)場(chǎng)跑道是關(guān)系飛機(jī)能否安全起飛、降落的關(guān)鍵設(shè)施。瀝青混合料面層，因具備良好的力學(xué)性能，較好的耐久性及行駛舒適性，并且堅(jiān)實(shí)、平整、良好的抗滑、防滲、耐疲勞等優(yōu)點(diǎn)，逐漸取代水泥混凝土成為鋪筑飛機(jī)跑道面層的主要材料。飛機(jī)在跑道上起降時(shí)，機(jī)場(chǎng)跑道在短時(shí)間內(nèi)要承受巨大的荷載沖擊，瀝青必須要具有很好的彈性以及高溫穩(wěn)定性，防止因受力太大瞬時(shí)變形破壞。尤其是隨著大型飛機(jī)的增加，飛機(jī)通航量的不斷上升，機(jī)場(chǎng)跑道用瀝青要求更為嚴(yán)苛。天然瀝青由于卓越的性能在眾多機(jī)場(chǎng)建設(shè)中被廣泛使用。
紐約的肯尼迪機(jī)場(chǎng)，拉瓜地機(jī)場(chǎng)，紐額克機(jī)場(chǎng)，德國(guó)法蘭克福機(jī)場(chǎng)，慕尼黑機(jī)場(chǎng)， 芬蘭赫爾辛基機(jī)場(chǎng)，英國(guó)倫敦機(jī)場(chǎng)，北京的首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)、香港啟德機(jī)場(chǎng)、赤蠟角國(guó)際機(jī)場(chǎng)以及上海的虹橋機(jī)場(chǎng)等。
