薄至2cm 京漠線采用全新耐久型超薄罩面技術(shù)方案提升路面養(yǎng)護質(zhì)量
發(fā)布時間：2025-10-10
9月18日至30日，2025年懷柔區(qū)京漠線預(yù)防養(yǎng)護工程展開超薄罩面施工作業(yè)，項目采用微?；烊桓男愿哒碁r青HVB為結(jié)合料，進行2cm超薄罩面鋪筑，施工采用同步攤鋪技術(shù)，提高路面工程質(zhì)量，提升施工效率。HVB超薄罩面在快速恢復(fù)路面性能的同時，可有效保護路面結(jié)構(gòu)層、延長養(yǎng)護周期，并控制養(yǎng)護成本。該項目是繼7月交通運輸部足尺環(huán)道試驗場STR16試驗段鋪設(shè)后，HVB再次在北京市項目中成功應(yīng)用，為其后續(xù)推廣應(yīng)用開創(chuàng)了成功范例，并積累了施工經(jīng)驗和技術(shù)指標數(shù)據(jù)。
高粘薄層罩面技術(shù)核心優(yōu)勢
· 卓越的抗車轍能力 高粘瀝青提供極強的粘結(jié)力和高溫穩(wěn)定性，有效抵抗重載車輛造成的永久變形。
· 優(yōu)異的抗裂性能 高彈性使其能有效吸收應(yīng)力，顯著延緩基層反射裂縫至表面。
· 抗水性能優(yōu)良 高粘瀝青形成瀝青膜更厚，粘結(jié)力極強，可有效抵御水對混合料的侵蝕。
· 耐久性突出 高粘瀝青提供混合料強承載力同時，更具柔韌性和彈性，并能與結(jié)合面層緊密粘結(jié)形成整體，具有更強抵御外部環(huán)境侵蝕損害的能力，從而更持久發(fā)揮效用。
· 表面功能全面恢復(fù) 能同時提升路面的抗滑性、平整度和行車舒適度。
· 施工快捷高效 鋪筑厚度薄，冷卻快，能迅速開放交通，對交通影響小。
微?；烊桓男愿哒碁r青HVB：指基于微粒化天然瀝青技術(shù)，實現(xiàn)天然瀝青與高分子聚合物復(fù)合改性而成的高黏改性瀝青。該材料依托天然瀝青分子量大，粘性模量強的特點，通過微?；夹g(shù)，充分釋放天然瀝青中的有效成分，并激活其中活性成分，同時結(jié)合高分子聚合物復(fù)合改性技術(shù)，高效提升膠結(jié)料的彈性模量，從而具備卓越的路用性能，是優(yōu)異的超薄及薄層罩面用道路材料。
微粒化天然改性高黏瀝青技術(shù)指標
HVB適用混合料類型
HVB應(yīng)用于各類型瀝青混合料的技術(shù)要求
北京—漠河公路簡稱京漠線，即111國道 （G111線），是溝通北京和河北、內(nèi)蒙古東部等省（自治區(qū)）市的放射性干線公路，也是12條首都放射線國道之一 。起點為北京市東城區(qū)東直門橋，終點為黑龍江省大興安嶺地區(qū)漠河市，經(jīng)過北京、河北、內(nèi)蒙古和黑龍江4個?。ㄗ灾螀^(qū)，直轄市）北京—漠河公路構(gòu)建了北京市與大興安嶺地區(qū)沿線重要城市交通運輸大動脈，對于促進物流業(yè)發(fā)展、改善區(qū)域投資環(huán)境、帶動地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展及沿線旅游資源的開發(fā)利用，具有深遠意義。
專注專研微粒化天然瀝青技術(shù)，近年來，西安眾力持續(xù)進行產(chǎn)品研發(fā)和應(yīng)用創(chuàng)新，先后推出高模量專用瀝青HMB、澆筑式專用瀝青GNB、聚合物復(fù)合改性瀝青GNB、天然改性瀝青NNB、不粘輪天然瀝青等多系列成品天然瀝青改性瀝青產(chǎn)品。微?；烊桓男愿哒碁r青HVB的推出，進一步補充完善了基于微?；烊粸r青技術(shù)的天然瀝青改性瀝青產(chǎn)品體系，也在路面養(yǎng)護需求極大的罩面技術(shù)領(lǐng)域，提出了全新的天然瀝青薄層罩面解決方案，以更強承載力和耐久性，高效解決薄層罩面常修常壞的痛點問題。期待通過此次京漠線項目的成功應(yīng)用，西安眾力提出的薄層罩面耐久性解決方案助力更多路面養(yǎng)護工程實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
